2022-04-13 934
線圓弧(hu)形外觀所(suo)取(qu)代(dai),改進了司(si)(si)機的(de)視野,提(ti)高(gao)操(cao)(cao)作(zuo)安全性(xing)。新型電動叉車(che)將更(geng)加(jia)注重人類功效學,提(ti)高(gao)操(cao)(cao)縱(zong)舒(shu)適(shi)性(xing)。研究表明(ming):駕駛室內壁的(de)精巧(qiao)布(bu)(bu)置,有利于提(ti)高(gao)生產率。如果所(suo)有的(de)控制都能按人機工程學進行布(bu)(bu)置,司(si)(si)機操(cao)(cao)縱(zong)就更(geng)加(jia)舒(shu)適(shi),更(geng)能集中精力工作(zuo)。從電動叉車(che)工業(ye)周期的(de)角度分析,發達國(guo)家的(de)叉車(che)工業(ye)已(yi)處于成(cheng)熟(shu)期,而海
2021-12-06 1353
叉(cha)(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)更(geng)換一(yi)、叉(cha)(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)多久替(ti)換?叉(cha)(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)在通過(guo)長時間的(de)(de)運(yun)(yun)用(yong)后,因為各(ge)方面的(de)(de)溫度、濕度及空中(zhong)的(de)(de)氧、水分光照等(deng)作用(yong),油(you)液(ye)的(de)(de)質(zhi)量會逐步惡化,這就將(jiang)直接(jie)影響到(dao)叉(cha)(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)體系配件的(de)(de)作業功能。叉(cha)(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)正常的(de)(de)運(yun)(yun)用(yong)情況下是在10000小(xiao)時換一(yi)次,一(yi)般在6000到(dao)10000之間。假(jia)設到(dao)了運(yun)(yun)用(yong)期(qi)限而沒有替(ti)換那么變
2021-11-11 1171
叉(cha)車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)注意(yi)事項1.在(zai)(zai)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)叉(cha)車(che)(che)過(guo)程(cheng)中需要注意(yi)防護措施(shi),做好(hao)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)前(qian)的準備工(gong)作和維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)過(guo)程(cheng)中正規的維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)操作:2.為(wei)保證安全,當(dang)頂(ding)起(qi)(qi)車(che)(che)輛(liang)時,應使(shi)車(che)(che)輛(liang)停在(zai)(zai)水平(ping)地面上并使(shi)前(qian)輪和后(hou)輪處于(yu)制動(dong)狀態。3.將車(che)(che)輛(liang)支撐在(zai)(zai)底盤架后(hou),用千斤頂(ding)將支撐力點緊靠車(che)(che)軸和車(che)(che)架,頂(ding)起(qi)(qi)車(che)(che)輛(liang)并執(zhi)行(xing)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)作業。4.在(zai)(zai)執(zhi)行(xing)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)作業之(zhi)前(qian)
2021-10-16 1186
機(ji)械設備在(zai)長時(shi)間(jian)運(yun)用往(wang)后呈(cheng)現(xian)缺陷是在(zai)所難(nan)免(mian)(mian)的,關(guan)于電動叉(cha)車來說(shuo)也不(bu)(bu)破(po)例,它在(zai)運(yun)用的時(shi)分或許也會呈(cheng)現(xian)的缺陷,具(ju)體(ti)是哪些呢(ni)?常見(jian)的電力系統缺陷首(shou)要表現(xian)在(zai)不(bu)(bu)充電、充電電壓(ya)過低和充電電壓(ya)過高。機(ji)械設備在(zai)長時(shi)間(jian)運(yun)用往(wang)后呈(cheng)現(xian)缺陷是在(zai)所難(nan)免(mian)(mian)的,關(guan)于電動叉(cha)車來說(shuo)也不(bu)(bu)破(po)例,它在(zai)運(yun)用的時(shi)分或許也會呈(cheng)現(xian)的缺陷,具(ju)
2021-08-18 1247
1、危及貨品安全超(chao)負荷時叉車(che)(che)處于不(bu)穩定狀況,難以(yi)控制。2、危及人身安全不(bu)管產生機損(sun)或貨損(sun)事故(gu),都有或許同時產生人身傷亡事故(gu)。3、危害(hai)叉車(che)(che)結構具(ju)體(ti)如下:(1)輪胎負荷過(guo)大(da),變(bian)形(xing)增大(da),簡(jian)略(lve)從胎側較薄處產生爆炸和輪輞(wang)變(bian)形(xing)。(2)會引起車(che)(che)架變(bian)形(xing)、鉚釘松動(dong)甚至開裂,然后(hou)改(gai)動(dong)總成的相對方位,使叉車(che)(che)
2021-08-09 1202
1、危及貨品安(an)全超負荷時叉(cha)車處于(yu)不(bu)穩(wen)定(ding)狀態,難以操控。2、危及人身(shen)安(an)全不(bu)管發活力損或貨損事(shi)故,都有或許(xu)同時產生人身(shen)傷亡事(shi)故。3、損害叉(cha)車結構詳細如(ru)下(xia):(1)輪(lun)胎負荷過大,變(bian)形增大,簡(jian)單從胎側(ce)較薄處產生爆破和(he)輪(lun)輞變(bian)形。(2)會(hui)引起車架變(bian)形、鉚(liu)釘(ding)松動(dong)乃(nai)至斷裂,從而(er)改變(bian)總成的(de)相對方(fang)位,使叉(cha)車
2021-07-01 1405
電車叉車的運用(yong)給貨(huo)品(pin)轉移(yi)、物流運輸帶(dai)來了(le)便利、削(xue)減人力、提高工作(zuo)效率,并且電動(dong)(dong)叉車是以蓄電方式帶(dai)來動(dong)(dong)力,不會給環(huan)境帶(dai)來任何(he)污染,但電動(dong)(dong)叉車運用(yong)久后會呈現(xian)電器零件呈現(xian)老(lao)化,而(er)呈現(xian)毛病問(wen)題有多種要素(su),在對電動(dong)(dong)叉車維修時經過滋味判斷出電動(dong)(dong)叉車毛病問(wen)題?電動(dong)(dong)叉車儲電池發出惡臭味,一般狀(zhuang)況不是電解液呈現(xian)走漏
2021-05-20 1396
炭(tan)(tan)劑,上些(xie)退炭(tan)(tan)劑中含有(you)對鋁制品起化(hua)學腐蝕作用(yong)的(de)(de)成分(fen)(如(ru)苛性鈉),所以(yi)只適用(yong)于(yu)鋼(gang)件退炭(tan)(tan)。柴油機的(de)(de)氣(qi)缸蓋、缸套、活(huo)塞、活(huo)塞環、氣(qi)門(men)、噴油器(qi)等零(ling)件以(yi)及燃(ran)燒室(shi),在運用(yong)一段時間后,外表會黏(nian)著一層積(ji)炭(tan)(tan)。積(ji)炭(tan)(tan)是因為柴油及滲入氣(qi)缸中的(de)(de)機油燃(ran)燒不(bu)會而構成的(de)(de)種復雜的(de)(de)混合物,它具有(you)密實、疏松、柔軟等形(xing)狀,色彩從黑(hei)至灰白,構成部(bu)位的(de)(de)溫度(du)約為200°C。 標(biao)明(ming)因為積(ji)炭(tan)(tan)的(de)(de)導熱(re)性較差,零(ling)件外表很多積(ji)炭(tan)(tan),將導致零(ling)件部(bu)分(fen)過熱(re)
2021-04-22 1237
叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)安(an).全(quan)帶(dai)是(shi)重要的(de)(de)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配件,很多(duo)人在開轎(jiao)車(che)(che)(che)是(shi)很留(liu)意(yi)佩戴安(an).全(quan)帶(dai),同時也(ye)是(shi)法(fa)律強制(zhi)規定的(de)(de),而(er)在駕馭叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)時,很多(duo)人麻痹大(da)意(yi),不屑(xie)佩戴,這(zhe)是(shi)一種非常(chang)危險的(de)(de)行為(wei)(wei),叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)安(an).全(quan)帶(dai)同樣(yang)重要。 安(an).全(quan)帶(dai)的(de)(de)誕生早于轎(jiao)車(che)(che)(che)。佛(fo)山叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)配件批發(fa)得(de)悉早在1885年,安(an).全(quan)帶(dai)先(xian)出現在馬(ma)車(che)(che)(che)上(shang),其意(yi)圖是(shi)避(bi)免(mian)乘客 在馬(ma)車(che)(che)(che)上(shang)摔下去。但是(shi)后面在紐約舉行的(de)(de)一場轎(jiao)車(che)(che)(che)比賽場上(shang),一名賽車(che)(che)(che)手為(wei)(wei)避(bi)免(mian)在高速 中被甩出車(che)(che)(che),就用幾根皮帶(dai)將自己及伙
2021-01-20 1299
一、電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)電(dian)(dian)機的(de)(de)組成結構: 電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)電(dian)(dian)機簡稱EPS,它可以使用叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)機發生的(de)(de)動(dong)力,協助駕車(che)(che)(che)(che)(che)者進行動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)。不同(tong)的(de)(de)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)結構部件肯(ken)能會(hui)(hui)略有(you)不同(tong),但(dan)大體上是(shi)(shi)相同(tong)的(de)(de)。通(tong)常是(shi)(shi)由(you)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)方(fang)(fang)向(xiang)傳感(gan)器、電(dian)(dian)子操控單元、電(dian)(dian)動(dong)機、減速器、機械轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器、畜電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)源等叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)件所構成。 二、電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)電(dian)(dian)機作業原理(li): 叉(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時,方(fang)(fang)向(xiang)傳感(gan)器會(hui)(hui)“感(gan)覺”傳遞信(xin)號到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤的(de)(de)操控單元會(hui)(hui)分(fen)配(pei)電(dian)(dian)流到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)電(dian)(dian)機,使